כחומר הגלם העיקרי למרכבי רכב, לוחות פלדה לרכב הם המוצרים הטובים ביותר בפלדה. הדרישות המחמירות של לוחיות רכב בדרגה גבוהה משקפות את רמת המו"פ, הטכנולוגיה, האיכות והניהול המקיף של מפעל מתכות. ייצור לוחיות רכב בדרגה גבוהה כולל בעיקר את ההיבטים הבאים קשיים:
1. ישנן דרישות מותאמות אישית רבות, וכתוצאה מכך מגוון רחב של לוחות רכב.
על פי הדרישות של עיצוב רכב, הדרישות עבור לוחות פלדה בחלקים שונים גם שונות. הבדלים אלו באים לידי ביטוי בעיקר בביצועים, במפרט ובמצב פני השטח של לוחות הפלדה. לדוגמא, לוחות פלדה ללוחות חיצוניים דורשים איכות משטח גבוהה, עמידות גבוהה לשקעים ויציבות צורה גבוהה, לוחות פלדה ללוחות פנימיים דורשים יכולת צורה גבוהה ועמידות בפני קורוזיה, ופלטות פלדה לחלקי מבנה דורשות חוזק גבוה ויציבות צורה גבוהה. ביצועים נגד עייפות, ביצועי ריתוך טובים ואנרגיית ספיגת התנגשות גבוהה ותכונות אחרות.
מהמנגנון המתכתי, ניתן לחלק את יריעות הרכב לפלדה דלת פחמן, פלדת IF דל פחמן במיוחד, פלדה מוקשה באפייה,פלדה מסגסוגת נמוכה בעלת חוזק גבוה, פלדה איזוטרופית, פלדה דו-פאזית, פלדה פלסטית המושרה על ידי טרנספורמציה פאזה ופלדה מרטנסיטית וכו', בהתאם לעובי ולמצב פני השטח של לוח הפלדה, ניתן לחלק אותה לצלחת מגולגלת חמה, לצלחת חמוצה מגולגלת,צלחת מגולגלת קרה, לוח מגולוון אלקטרו, פלטת ניקל מגולוונת אלקטרו, פלטת פלדה מסגסוגת מגולוונת וטבילה חמה, וכו'. לוחות הפלדה הנ"ל השילוב של מנגנונים מתכתיים שונים ותנאי פני השטח מביאים למגוון רחב של יריעות רכב.
עם התפתחות תעשיית הרכב בעולם, מספר חברות רכב ידועות יצרו מערכות סטנדרטיות משלהן מבחינת דרישות לוחיות רכב. הדרישות המותאמות אישית של מערכת סטנדרטית זו הביאו קשיים לייצור וניהול של מפעלי פלדה. לדוגמה, ליישום TS/ISO16949, יש שלוש חברות רכב גדולות עם דרישות מיוחדות משלהן בתוך מערכת איכות אחת, וחלקים מאושרים בנפרד.
בנוסף, דגמי רכב מקומיים מיובאים בעיקר, והתקנים של לוחות הפלדה המשמשים מאמצים בעצם את התקנים של מדינת היבוא המקורית ואת התקנים של חברות הרכב. האינדיבידואליזציה של תקני לוח הפלדה המשמשים בדגמים שונים בולטת יותר. בנוסף, הבדלים בתהליכי ייצור הגוף של יצרני רכב מובילים גם לביקוש פרטני ללוחות פלדה.
2 עדכוני הדגמים מהירים ומחזור העדכון של לוחות רכב מתקצר.
ככל שהתחרות בשוק הרכב מתגברת, יצרניות הרכב ממשיכות להשיק דגמים חדשים תוך שימוש בטכנולוגיות חדשות על מנת לשמור על מעמדם הדומיננטי בתחרות בשוק, כגון שימוש בלוחות פלדה מתקדמות בחוזק גבוה כדי לעמוד בדרישות של "הפחתת משקל וחיסכון באנרגיה". " האצת ההשקה של דגמי מכוניות חדשים הובילה להאצה של החלפת יריעות רכב. מפלדה נטולת פחמן אלומיניום בשנות ה-80, פלדת IF בשנות ה-90, ועד ליריעות פלדה מגולוונת ויריעות פלדה בעלות חוזק גבוה. תְקוּפָה. על מנת לעמוד בדרישות של הפחתת משקל רכב, חיסכון באנרגיה, בטיחות ואריכות ימים, יריעות פלדה מגולוונות בעלות חוזק גבוה יהפכו לכיוון הפיתוח של יריעות רכב.
3. דרישות פני השטח של לוחות פלדה גבוהות במיוחד והייצור קשה.
על מנת להבטיח את היופי של משטח גוף המכונית, מפעל הרכב דורש לא רק מורפולוגיה מעולה של פני השטח והחלקות של לוח הפלדה, אלא גם ביצועים טובים של צביעה בהתזה והיצמדות לציפוי הצבע. דרישות איכות פני השטח גבוהות ביותר, והמשטח חייב להיות נקי מפגמים כגון שאריות פחמן, אבקת ברזל ושריטות. שליטה על פני השטח ללא פגמים של יריעות פלדה היא אחת הטכנולוגיות המרכזיות בייצור יריעות רכב בדרגה גבוהה.
4 אוטומציה של קו ייצור רכב דורשת יציבות גבוהה של איכות לוח פלדה
התנאי המקדים לייצור רזה בקנה מידה גדול במפעלי רכב הוא היציבות של איכות לוח הפלדה (כולל ביצועים, סובלנות ממדים ואיכות פני השטח וכו'). איכות צלחת פלדה יציבה יכולה לשפר משמעותית את יעילות ייצור ההחתמה, ויכולה גם להבטיח שליטה יציבה על איכות ייצור הגוף. לדוגמה, טווח חוזק התפוקה של פלדה איזוטרופית המשמשת את פולקסווגן הוא רק 40MPa, מכוניות FIAT דורשות שתנודת חוזק התפוקה של גליל רצועת פלדה תהיה פחות מ-20MPa, ופלדה מוקשה לייצוא אינה דורשת התיישנות במשך 6 חודשים.
5 תהליך הייצור ארוך, ישנם קשיים טכניים רבים ורמת האינטגרציה גבוהה
מהתכה ועד לשימוש במפעלי רכב, לוחות פלדה צריכים לעבור כמעט 20 תהליכים עיקריים. אם ברצוננו לייצר יריעות רכב בדרגה גבוהה, עלינו לא רק לפתור את טכנולוגיות הייצור המרכזיות של כל תהליך, אלא גם ליצור טכנולוגיית אינטגרציה של מערכת.
לכן, יש צורך להשתמש בשיטות בקרת איכות עקביות כדי לשלוט באיכות התהליך ולפתח טכנולוגיות מתאימות, במיוחד מחקר ופיתוח חוצי תהליכים במונחים של ביצועים, פני שטח וטכנולוגיית שימוש.
בדיוק בגלל הקשיים הטכניים הגדולים לעיל ביריעות רכב, היכולת לייצר כמויות גדולות של יריעות רכב (במיוחד יריעות פלדה למכוניות) הפכה לאחד המדדים למדידת הרמה המקיפה של מפעל פלדה. זהו התקן הבינלאומי היחיד מזה שנים רבות. זו סיבה חשובה לכך שכמה מפעלי פלדה יכולים לייצר ביציבות יריעות רכב בדרגה גבוהה בכמויות גדולות.
